徐州-鄭州-蘭州客運(yùn)專線

徐蘭客運(yùn)專線是我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃的重要組成部分，東起江蘇徐州經(jīng)鄭州、洛陽(yáng)、西安、寶雞至蘭州，全長(zhǎng)約1400公里，線路走向大體上與既有隴海鐵路平行。速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)以上。預(yù)測(cè)2015年客車106對(duì)。

修建徐州至蘭州客運(yùn)專線，實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，對(duì)于擴(kuò)大陸橋通道運(yùn)輸能力，加強(qiáng)華北、華東與西北、西南等省市的客貨交流，增強(qiáng)陸橋通道的靈活性，具有重要意義。

最近國(guó)家已批復(fù)該項(xiàng)目鄭西段可研報(bào)告，將先期建設(shè)鄭州至西安段458公里。目前正準(zhǔn)備開工建設(shè)。2020年前，建成徐州至鄭州段和西安至蘭州段客運(yùn)專線。

鄭西段運(yùn)量預(yù)測(cè)：

----近期2018年單向區(qū)段客流密度鄭州－洛陽(yáng)4200萬(wàn)人，洛陽(yáng)－西安4000萬(wàn)人；

----遠(yuǎn)期2028年單向區(qū)段客流密度鄭州－洛陽(yáng)5800萬(wàn)人，洛陽(yáng)－西安5300萬(wàn)人。

鄭西段主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

---主要地形特征為丘陵、黃土臺(tái)塬和渭河盆地，煤礦采空區(qū)和濕陷性黃土為主要不良地質(zhì)。

---全線橋隧占線路長(zhǎng)度的68%。